当前位置: 首页 > 新闻资讯  > 国内外新闻资讯 > 滚动新闻

2040年全球储能规模将增至2850GWh

作者:中国储能电站网 来源:电缆网 时间:2019-08-04 浏览:

中国储能电站网讯:根据彭博社新能源财经BNEF的最新报告,到2040年,全球储能装置将成倍增长,从2018年的9GW/17GWh增长至1,095GW/ 2,850GWh。

据BNEF估计,未来二十年固定储能122倍增长繁荣将需要6620亿美元的投资。但是,除了2010-18年期间减少85%之外,锂离子电池的成本将进一步急剧下降。

BNEF表示,到2030年,每千瓦时锂离子电池的成本将进一步减少一半,因为需求在两个不同的市场迅速增长,这就是固定式存储和电动汽车。

BNEF能源储存分析师兼该报告的合着者Yayoi Sekine表示:“今年的两大变化是,我们已经提高了对2040年储能量将超过400亿美元的投资估算,并且我们现在认为大部分新增产能将是公用事业规模,而不是家庭和企业的产能。”

BNEF的分析表明,更便宜的电池可用于越来越多的应用。这些包括能量转移(及时向电网发送电力,通常是太阳能和风力发电过剩时),大容量电力系统达到峰值(以应对需求高峰),以及寻求节约的客户通过在便宜的时间购买电力并在以后使用它们来获取能源费用。

BNEF储能主管Logan Goldie-Scot补充说:“在短期内,可再生能源+储存,特别是太阳能+储存,已成为电池制造的主要推动力。基于开发商和电网之间新的合同结构,这是可调度可再生能源的新时代。”

根据BNEF的预测,全球10个国家和地区总和将占全球市场的近四分之三。韩国是2019年的主导市场,但很快就会被超越,到2040年,中国和美国将遥遥领先。其余几个重要市场分别是印度,德国,拉丁美洲,东南亚,法国,澳大利亚和英国。

电力系统和运输部门正在发生根本性转变。风能,太阳能和电池成本下降意味着2040年风能和太阳能将占世界电力的近40%,高于目前的7%。与此同时,到2040年,乘用电动汽车可能占全球乘用车的三分之一,而今天这一比例不到0.5%,为电池制造业增加了巨大的规模。

储存需求将增加以平衡电力系统中可变因素,尤其是可再生能源发电将占越来越高的比例,这就需要越来越多地选择电池来管理这种动态的供需组合。

该报告发现,储能将成为新建发电或电网系统加固的实用替代方案。到2040年,固定存储和电力运输行业对电池的总需求预计为4,584GWh,这为电池制造商和锂,钴和镍等成分金属的矿企提供了重大机遇。

原标题:到2040年全球储能规模将增至2850GWh 

关键字:

储能电站网版权声明:凡注明来源为“中国储能电站网:xxx(署名)”,除与中国储能电站网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或者单位未经允许禁止转载、使用,违者必究。如需使用,请与010-65001167联系;凡本网注明“来源:xxx(非中国储能电站网)”的作品,均转载与其他媒体,目的在于传播更多信息,但并不意味着中国储能电站网赞同其观点或证实其描述,文章内容仅供参考,如有涉及版权问题,可联系我们直接删除处理。其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何问题与本网无关,想了解更多内容,请登录网站:http://www.cessn.com.cn

相关资讯

  • 宁夏电力在全区建设完成333台充电桩

     停车、插入充电枪、选择模式、刷卡、充电、结算、放回充电枪、出站……半小时后,电动汽车就可充80%的电量。7月23日,笔者在宁夏高速公路宁东服务区、银川河东国际机场和新百CCpark等处目睹体验了为电动汽车充电全过程。近两年,随着电动汽车保有量日益增多,随时充…

    2019/8/20 12:56:20
  • 中国氢燃料电池重卡揭幕战打响

    “重卡如果出了氢能源的车,我们很愿意试一试。”上海一家物流企业董事长刘晖最近正同几个友商一起,在询价购买一批25辆左右的重卡。在我国,服役期内的存量重卡近400万辆,每4-5年折旧完毕。全社会汽车销量中,约4%比例由重卡贡献。2018年,全国重卡实现销售114.80万辆,同比…

    2019/8/20 12:54:21
  • 蔚来“人员优化”超预期:“中国特斯拉”艰难前行

    8月19日下午,针对有媒体发布的蔚来汽车回科创板、关闭硅谷办公室等消息,蔚来汽车通过公开渠道进行澄清,上述内容皆为不实报道。蔚来目前没有回科创板的计划,硅谷办公室一直处于正常的运营状态。在舆论的裹挟中,这家号称“中国特斯拉”的造车新势力一直艰难前行。从量产危机…

    2019/8/20 12:53:06
  • 众泰汽车销量“腰斩”:铁牛集团陷资金危局

    近期,众泰汽车(000980.SZ)旗下品牌君马被媒体曝出遭遇百余经销商维权。由于变速箱供应、备件供应等相继出现问题,君马汽车的经销商们到众泰汽车总部进行维权。君马汽车的“乱局”只是众泰汽车经营现状的一个缩影。21世纪经济报道记者了解到,众泰汽车今年由于新品推出迟缓、…

    2019/8/20 12:51:26
  • 赛麟高调入华背后: 王晓麟玩资本还是真造车?

    人事调整、融资、新车上市、企业混改,在过去的一周里,造车新势力“戏码”不断。当然,作为搅动整个汽车行业发展的“鲶鱼”,造车新势力也永远不缺话题,一举一动都牵动行业内外的关注。8月14日,深陷员工“离职潮”的蔚来汽车又迎来其联合创始人郑显聪将从蔚来退休的消息。另…

    2019/8/20 12:49:45

共有条评论 网友评论

验证码: 看不清楚?