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三星SDI安全“法则”

作者:中国储能电站网 来源:高工锂电技术与应用 时间:2019-07-09 浏览:

在动力电池安全探索方面,三星SDI通过仿真试验做了详细的数据跟踪。按分类来看,影响最大的首先是隔膜,占20%;其次是正极材料,占16%;第三是BMS,占14%。

在全球电动化趋势浪潮下,动力电池安全是新能源汽车发展永恒的话题。作为方形动力电池的领先企业,三星SDI在动力电池领域有其独特的技术安全探索与创新理念。

三星SDI(中国)副总裁韦巍表示,电动化伴随着人类文明的发展不断在进步,作为电池方面的专业公司,三星SDI将通过新材料的持续研究和创新技术,为电动汽车的发展做出贡献。

当前,三星在动力电池领域的主要市场在欧洲,已有9千万电芯安装在120万辆汽车上使用。未来三星SDI的市场重心将更多往中国市场倾斜,为中国的新能源汽车市场服务。

高工锂电注意到,从去年年底开始,三星SDI先后重启/增资西安及天津基地动力电池项目,并以电池性能安全作为重中之重的着力点。

毋庸置疑的是,作为方形动力电池的领先企业,三星SDI在动力电池产品质量、性能安全、研发制造层面均有国际领先的经验。

“从电芯到模组再到Pack,三星SDI拥有业界最先进的内置安全装置,可以最大限度地保证高能量密度电池的安全性。” 韦巍表示。

与此同时,公司已安装先进的制造流程,保证动力电池最高的产品质量,并拥有100%的电池追溯体系。

三星SDI在电池安全方面的创新理念是基于:1、三星SDI在产品设计之初,就考虑到安全问题的预设考量;2、在生产制造过程中,如何保证产品生产的一致性;3、如何进一步提高能量密度,满足市场的要求;4、从经济性的角度,思考如何实现标准化。

“两年前,三星SDI公司的生产工艺控制点在2000多个,通过严抓工程管理及实时追踪的品质管理,目前已经实现了对3163个工艺点进行精准控制。” 韦巍表示。

在动力电池安全探索方面,三星SDI通过仿真试验做了详细的数据跟踪。按分类来看,影响最大的首先是隔膜,占20%;其次是正极材料,占16%;第三是BMS,占14%。

由此,三星SDI的解决思路是:1、坚持采用方形电池,因为方形电池可以更成熟的保障采用高耐热材料及安全零部件;在模组和Pack设计层面,尝试采用高耐热、高强度材料及结构,双重安全装置等要求。

2、生产制造层面,公司实现了对3163个工艺点进行精准控制,保证产品的一致性以及产品性能质量要求。

韦巍总结道:1、材料的选择是强化电池安全性的重要因素;

2、由于电池本身的特性,只从材料和电芯上着手,或者但从某一项技术着手,是不能绝对保障电池的安全的;

3、为了确保安全,需要对材料到模组到Pack的全过程进行管控;

4、从投入到产出,尽可能地做到自动化和规范化管理,并不断完善安全核心要素。

针对产品的发展规划,目前三星SDI的产品能满足500km续航里程;第二代产品通过高镍及硅碳的组合,满足600km续航要求;下一阶段对700km的产品需求,公司的产品方向是全固态电池。

同时,在快充方面,三星SDI正在开发新材料和电池系统,目标在20分钟内快充。在Pack方面,公司的平台战略是最大限度地提高效率,在未更改重大设计的情况下,提升电池包的容量。  

关键字:三星SDI

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