当前位置: 首页 > 新闻资讯  > 储能资讯 > 氢能与燃料电池

中国甲醇重整制氢燃料电池的探索之路

作者:中国储能电站网 来源:高工氢燃料电池 时间:2019-06-12 浏览:

甲醇重整制氢燃料电池汽车一直是业内争议的焦点话题之一,一方面由于甲醇重整制氢燃料电池汽车具有不受加氢站建设落后的制约,氢气即产即用,对氢气纯度要求不高等优势;另一方面其存在系统复杂程度增加,体积重量变大,需要额外的控制系统完成动态调控等劣势。

事实上,甲醇重整制氢燃料电池在海外经历了长达10年的低潮期,仅仅在备用电源领域有所应用。而国内从2010年起,开始有企业对此关注,做相应的研究,并从2014年开始逐步推出产品。

2018年10月25日,由东风特汽和苏州氢洁电源科技有限公司联合生产的,基于甲醇重整氢燃料电池轻型卡车在昆山举行商业化运营投入仪式。据悉该车型已于2018年12月上榜工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2018第12批),产品型号为东风汽车公司的T7厢式货车,载重量为7.5吨。

2019年年初,搭载中氢新能甲醇重整制氢燃料电池系统的物流车在浙江湖州正式投入商业化运营,该轻卡为东风汽车的中型厢式货车,载重量为2.605吨。

此外,海得利兹现已研制出高温质子交换膜、高温质子交换膜燃料电池膜电极及高温质子交换膜燃料电池电堆等专门针对高温燃料电池的产品;上海合既得于2010-2011年成功开发出第一代醇水富氢机,采用的是甲醇水催化重整技术,利用自主研制的新型催化剂实现从甲醇水到氢气的转化。

在当前质子交换膜燃料电池风头正盛之时,想从中分一杯羹着实不易,甲醇重整制氢燃料电池未来市场前景到底如何?

据业内人士分析,与传统燃油汽车相比,甲醇重整氢燃料电池汽车具有明显的节能减排效果,其使用成本和购置成本相对纯氢燃料电池汽车也更低。从运营成本来看,目前纯氢燃料电池汽车的制氢成本大约为2元/kWh,如采用电解制氢方式成本将更高,这其中还不包括氢气储存、运输和加氢站的投资及运营费用等。

对于甲醇燃料电池客车来说,采用的甲醇混合液成本约为1——1.5元/L,折合为0.9——1.3元/kWh,燃料成本低于氢燃料电池,接近纯电动客车的电费成本(1.2——1.6元/kWh)。

中氢新能总经理周明强表示,甲醇重整制氢燃料电池技术应用场景非常广泛,除了应用于汽车动力、移动充电、分布式能源、高品质电源、应急备用电源和船舶动力等六大板块外,在工业叉车、偏远孤立地区分布式能源保障、军用电源、不容许携氢罐进车辆进入的密闭或地下空间会有市场需求空间,未来加氢站普及也可以灵活组合应对。

然而,甲醇重整制氢燃料电池最大缺陷在于效率低、体积大、催化剂和膜的技术问题未得到有效解决,同时它还面临着产业化的问题。为了满足高温甲醇重整器与高温电堆的匹配和工作稳定性,甲醇重整制氢燃料电池的核心部件和控制系统更加复杂。

对此,海得利兹副总经理郭志斌博士认为,目前质子交换膜燃料电池与甲醇重整制氢燃料电池可以优势互补,应结合应用场景去选择不同的燃料电池产品。

同时,郭志斌表示,从国家层面上看,甲醇重整高温燃料电池技术也曾多次在相关政策中被提及,国家政府亦有其战略规划和想法,能否成为主流技术最终还是由市场进行选择。  

关键字:氢燃料电池

储能电站网版权声明:凡注明来源为“中国储能电站网:xxx(署名)”,除与中国储能电站网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或者单位未经允许禁止转载、使用,违者必究。如需使用,请与010-65001167联系;凡本网注明“来源:xxx(非中国储能电站网)”的作品,均转载与其他媒体,目的在于传播更多信息,但并不意味着中国储能电站网赞同其观点或证实其描述,文章内容仅供参考,如有涉及版权问题,可联系我们直接删除处理。其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何问题与本网无关,想了解更多内容,请登录网站:http://www.cessn.com.cn

相关资讯

  • 浙江嘉化能源拟5000万成立氢能子公司

    9月12日,浙江嘉化能源化工股份有限公司(以下简称:嘉化能源)发布公告透露,拟出资5000 万成立全资子公司浙江嘉化氢能科技有限公司。新公司负责组织实施嘉化能源在氢能领域的技术研发、运用及业务开拓建设。资料显示,嘉化能源成立于1998年,注册地位位于浙江省嘉兴市。公司…

    2019/9/15 17:25:47
  • 环比增长近5倍 8月氢燃料电池汽车销量出炉

    刚刚,中汽协对外公布了8月中国市场的汽车产销数据,数据显示,8月国内汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆,同比下降0.5%和6.9%。如果说传统燃油车市场已经饱和,在经济下行的情况下销量不佳还能理解,那么,一直以来保持着强势增长的新能源汽车在今年8月也开始遭遇产销同…

    2019/9/15 17:24:54
  • 二三线电池隔膜企业“背水之战”

    补贴大幅退坡、产品价格迫降、经济环境下行等多重因素叠加下,二三线隔膜企业受到极大的冲击,要么营业收入和利润下滑严重,要么被巨额应收账款置于高危边缘。复盘今年的隔膜市场,“价格战”已经被习以为常,而业务大幅萎缩、战略转型、亏损剥离、企业重组似乎成为了二三线隔…

    2019/9/15 17:24:01
  • 横店东磁H1营收31亿 暂停6GWh动力电池项目

    2019年上半年,磁性材料生产企业横店东磁(002056)实现营收30.75亿元,同比下降4.66%;归属于上市公司股东的净利润3.21亿元,同比下降4.50%。主要系公司太阳能产业收入和盈利下降。在主营业务滑坡的另一面,横店东磁的新能源电池业务反而有所提升。H1电池业务营收1.49亿元,占…

    2019/9/15 17:23:08
  • 双积分修改意见再调整!2项计算规则变化分别影响哪些车型?

    在发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿)(以下简称双积分政策修正案),公开征求意见两个月后,工信部对双积分政策的修改做出了进一步调整。9月11日,工信部等有关部门公布了《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车…

    2019/9/15 17:22:13

共有条评论 网友评论

验证码: 看不清楚?