当前位置: 首页 > 新闻资讯  > 电储能 > 风电

又见抢装,这次是海上风电

作者:刘斌 来源:南方能源观察 时间:2019-06-12 浏览:

2019年风电上网电价最终敲定,海上风电将不可避免地迎来一波抢装潮。

去年5月,国家能源局下发《关于2018年度风电建设管理有关要求的通知》,根据通知要求“从2019年起,各省(自治区、直辖市)新增核准的集中式陆上风电项目和海上风电项目应全部通过竞争方式配置和确定上网电价”。

为了规避2019年的竞争性配置,确保拿到8毛5的标杆上网电价,广东、江苏在随后的半年时间里掀起一轮海上风电核准狂潮。江苏在2018年底一次性核准26个总计720万千瓦的海上风电项目,而广东则在2018年核准了31个总计1871万千瓦的项目。

早在2016年,国家能源局有关官员就明确表态,“十三五”期间,海上风电是重要的能源发展领域,但其发展不需要全面开花,不需要上规模,毕竟这其中的风险很大,经验积累和技术完善需要时间。

在补贴缺口逐年扩大、海上风电产业链尚且薄弱的情境下,这轮海上风电核准狂潮不免引起国家能源主管部门的担忧。2019年初,即有海上风电电价政策生变的消息,核准未开工的项目将参与竞价。

今年2月底,国家能源局新能源司副司长梁志鹏带领调研组到阳江市开展海上风电产业调研。

一个月之后,国家能源局开始征求对2019年风电、光伏发电建设管理有关要求的通知(征求意见稿)意见。

按照征求意见稿,国家能源局并不想为抢核准项目“买单”,而是希望通过竞争性配置合理控制海上风电发展速度。此后,部分发电业主、整机厂商以及风电行业协会开始发声,认为海上风电尚处于起步阶段,补贴退坡应缓步进行,为培育产业链提供给予足够的时间。

但在5月21日,国家发改委印发《关于完善风电上网电价政策的通知》,明确“对2018年底前已核准的海上风电项目,如在2021年底前全部机组完成并网的,执行核准时的上网电价”。

从某种程度上来说,这些抢核准的海上风电项目可以暂时松口气,只要在2021年底前全部机组并网,这些项目均可以拿到8毛5的标杆电价。

所以海上风电的抢装在所难免。

抢装潮在光伏行业尤为突出,受光伏上网电价调整的影响,每年有大批项目赶在时间节点前并网,以求得较高的上网电价。

光伏大跃进式的发展带来了严重的消纳问题,并且曾有业内人士对eo记者表示,光伏行情好的时候,部分电站什么组件都要,不排除有把劣质材料和降级产品用到电站的情况。

况且海上风电不同于光伏,其尚未形成成熟、可靠的产业链,海上施工的风险与陆上不可同日而语。

由于电价政策在一定程度上鼓励抢装,而在大容量海上风电机组尚未批量验证、海上作业能力极度紧张的情况下,海上风电行业的潜在风险不容忽视。

目前海上风电项目均采用5MW以上大容量机组,但除了福建兴化湾安装有试验风机外,国内尚无大容量海上风电机组批量运行的经验。

有施工企业人士表示,现在业主都希望项目早发电、早取得收益,恨不得立马开工,工期十分紧张。但是目前国内海上风电施工能力严重不足,远远跟不上海上风电项目开工需求。

海上风电行业需要的不仅仅是“电价”这颗定心丸,如何在保障安全的前提下,实现行业健康、可持续地发展才是长远之计。  

关键字:海上风电

储能电站网版权声明:凡注明来源为“中国储能电站网:xxx(署名)”,除与中国储能电站网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或者单位未经允许禁止转载、使用,违者必究。如需使用,请与010-65001167联系;凡本网注明“来源:xxx(非中国储能电站网)”的作品,均转载与其他媒体,目的在于传播更多信息,但并不意味着中国储能电站网赞同其观点或证实其描述,文章内容仅供参考,如有涉及版权问题,可联系我们直接删除处理。其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何问题与本网无关,想了解更多内容,请登录网站:http://www.cessn.com.cn

相关资讯

  • 8月汽车消费降8%、新能源车产10万增10%

    中国储能电站网讯:根据国家统计局数据,2019年8月份,社会消费品零售总额33896亿元,同比名义增长7.5%,汽车下滑8%,除汽车以外的消费品零售额增长9.3%。8月汽车生产下降1%,汽车消费降8%、8月新能源车产10万增10%。汽车生产、消费、投资、增加值全面为负,楼市火爆对车市影响…

    2019/9/16 18:05:37
  • 行业寒冬下急寻自救之路 造车新势力洗牌加速

    中国储能电站网讯:在刚刚过去的第二十二届成都国际车展上,虽然专门设立了“新能源汽车专区”,但参展造车新势力明显少于往年。除前途、蔚来、小鹏、威马、爱驰等多家新造车势力前来“打卡”外,此前异常高调的游侠汽车等悄无声息地缺席了。中国汽车工业协会数据显示,今年1~…

    2019/9/16 17:07:59
  • 新能源补贴“退潮”客车上市企业“成绩单”喜忧参半

    中国储能电站网讯:在经历了十余年的快速增长后,中国客车市场已接近饱和,销量增速开始下滑。中汽协数据显示,今年1~7月,客车产销分别完成24.8万辆和24.9万辆,同比下降7%和3.9%。《中国经营报》记者注意到,受市场环境影响,客车上市公司今年以来的销售及业绩表现也是喜忧参…

    2019/9/16 17:06:42
  • 深高速收购包头南风67%权益 加速风电布局

    中国储能电站网讯:9月12日晚间,深高速(600548)发布公告称,公司拟与江苏金智共同以人民币1元的代价收购包头南风100%股权,其中深高速及江苏金智分别支付人民币0.67元及人民币0.33元收购包头南风67%及33%股权,并按持股比例共同承担包头南风约20亿元的债务。资料显示,包头…

    2019/9/16 17:05:29
  • 宜家斥资1.51亿美元购买维斯塔斯罗马尼亚风电场80%股权

    中国储能电站网讯:据悉,宜家的母公司已成为维斯塔斯80%的罗马尼亚风电场股份的买主。Ingka集团将向丹麦风电巨头支付1.36亿欧元(合1.51亿美元)的项目股权,据称其总计64台风电机组共计171MW。维斯塔斯透露了8月份出售资产而未指明买方。该交易仍有待监管部门批准。宜家是全…

    2019/9/16 17:03:37

共有条评论 网友评论

验证码: 看不清楚?