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  • 能源局公布各省10月户用装机:新增1GW,共5.3GW纳入2019年补贴指标

    昨日,国家能源局发布《户用光伏项目信息(2019年11月)》,统计了截至10月31日纳入2019年国家财政补贴规模户用光伏项目装机容量,经国家可再生能源信息管理中心梳理统计,2019年10月新纳入国家财政补贴规模户用光伏项目总装机容量为101万千瓦。截至10月底,全国户用光伏装机容…

    作者:中国储能电站网 来源:光伏测试网 时间:2019-11-17
  • 能源局公布各省10月户用装机:新增1GW,共5.3GW纳入2019年补贴指标

    昨日,国家能源局发布《户用光伏项目信息(2019年11月)》,统计了截至10月31日纳入2019年国家财政补贴规模户用光伏项目装机容量,经国家可再生能源信息管理中心梳理统计,2019年10月新纳入国家财政补贴规模户用光伏项目总装机容量为101万千瓦。截至10月底,全国户用光伏装机容…

    作者:中国储能电站网 来源:光伏测试网 时间:2019-11-17
  • 能源局公布各省10月户用装机:新增1GW,共5.3GW纳入2019年补贴指标

    昨日,国家能源局发布《户用光伏项目信息(2019年11月)》,统计了截至10月31日纳入2019年国家财政补贴规模户用光伏项目装机容量,经国家可再生能源信息管理中心梳理统计,2019年10月新纳入国家财政补贴规模户用光伏项目总装机容量为101万千瓦。截至10月底,全国户用光伏装机容…

    作者:中国储能电站网 来源:光伏测试网 时间:2019-11-17
  • 能源局公布各省10月户用装机:新增1GW,共5.3GW纳入2019年补贴指标

    昨日,国家能源局发布《户用光伏项目信息(2019年11月)》,统计了截至10月31日纳入2019年国家财政补贴规模户用光伏项目装机容量,经国家可再生能源信息管理中心梳理统计,2019年10月新纳入国家财政补贴规模户用光伏项目总装机容量为101万千瓦。截至10月底,全国户用光伏装机容…

    作者:中国储能电站网 来源:光伏测试网 时间:2019-11-17
  • 能源局公布各省10月户用装机:新增1GW,共5.3GW纳入2019年补贴指标

    昨日,国家能源局发布《户用光伏项目信息(2019年11月)》,统计了截至10月31日纳入2019年国家财政补贴规模户用光伏项目装机容量,经国家可再生能源信息管理中心梳理统计,2019年10月新纳入国家财政补贴规模户用光伏项目总装机容量为101万千瓦。截至10月底,全国户用光伏装机容…

    作者:中国储能电站网 来源:光伏测试网 时间:2019-11-17
  • 解除里程焦虑、突破技术瓶颈,纯电动重卡能否迎来春天?

    随着我国机动车排放标准不断加严,以及限行、禁行政策的不断出台,传统能源卡车备受制约,不少重卡企业开始将电动化路线作为未来发展战略的重要组成部分。一直以来,纯电动重卡由于续驶里程短、购置成本高、充电设施不完善等问题,市场推广难度较大,但近几年该现状已有了很大…

    作者:李争光 来源:中国汽车报 时间:2019-11-17
  • 解除里程焦虑、突破技术瓶颈,纯电动重卡能否迎来春天?

    随着我国机动车排放标准不断加严,以及限行、禁行政策的不断出台,传统能源卡车备受制约,不少重卡企业开始将电动化路线作为未来发展战略的重要组成部分。一直以来,纯电动重卡由于续驶里程短、购置成本高、充电设施不完善等问题,市场推广难度较大,但近几年该现状已有了很大…

    作者:李争光 来源:中国汽车报 时间:2019-11-17
  • 解除里程焦虑、突破技术瓶颈,纯电动重卡能否迎来春天?

    随着我国机动车排放标准不断加严,以及限行、禁行政策的不断出台,传统能源卡车备受制约,不少重卡企业开始将电动化路线作为未来发展战略的重要组成部分。一直以来,纯电动重卡由于续驶里程短、购置成本高、充电设施不完善等问题,市场推广难度较大,但近几年该现状已有了很大…

    作者:李争光 来源:中国汽车报 时间:2019-11-17
  • 解除里程焦虑、突破技术瓶颈,纯电动重卡能否迎来春天?

    随着我国机动车排放标准不断加严,以及限行、禁行政策的不断出台,传统能源卡车备受制约,不少重卡企业开始将电动化路线作为未来发展战略的重要组成部分。一直以来,纯电动重卡由于续驶里程短、购置成本高、充电设施不完善等问题,市场推广难度较大,但近几年该现状已有了很大…

    作者:李争光 来源:中国汽车报 时间:2019-11-17
  • 解除里程焦虑、突破技术瓶颈,纯电动重卡能否迎来春天?

    随着我国机动车排放标准不断加严,以及限行、禁行政策的不断出台,传统能源卡车备受制约,不少重卡企业开始将电动化路线作为未来发展战略的重要组成部分。一直以来,纯电动重卡由于续驶里程短、购置成本高、充电设施不完善等问题,市场推广难度较大,但近几年该现状已有了很大…

    作者:李争光 来源:中国汽车报 时间:2019-11-17
  • 解除里程焦虑、突破技术瓶颈,纯电动重卡能否迎来春天?

    随着我国机动车排放标准不断加严,以及限行、禁行政策的不断出台,传统能源卡车备受制约,不少重卡企业开始将电动化路线作为未来发展战略的重要组成部分。一直以来,纯电动重卡由于续驶里程短、购置成本高、充电设施不完善等问题,市场推广难度较大,但近几年该现状已有了很大…

    作者:李争光 来源:中国汽车报 时间:2019-11-17
  • 众泰汽车商誉风险来袭 采、销数据财务勾稽存疑

    三季报显示,众泰汽车收入大幅下滑,利润出现巨亏,其巨额的商誉在去年已经出现减值的情况之下,今年减值风险仍旧巨大;而眼前的巨额诉讼,让“造血”能力本就不佳的众泰汽车压力山大;再加上采、销数据也存在勾稽异常,该公司未来经营状况令人担忧。不久之前,众泰汽车发布三…

    作者:谢碧鹭 来源:红刊财经 时间:2019-11-17
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