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  • 广州首座加氢示范站在黄埔投入使用

    日前,广州市首座加氢站——东晖加氢站正式投入使用。据悉,该加氢站位于广州黄埔区春园东路,占地面积4300平方米,是全国首个使用储氢罐设备的加氢站,由联新能源发展有限公司建设,富瑞氢能提供整站加氢站成套设备和整站控制系统。项目分两期建设,一期已建成的加氢能力每天…

    作者:中国储能电站网 来源:高工氢燃料电池 时间:2019-05-19
  • AGC:攻克电解水制氢PEM膜技术 抢占市场先机

    2019年政府工作报告新增“推动加氢等设施建设”;工信部、科技部、财政部、国家能源局、发改委将制氢、运氢、加氢站等设备写入《产业结构调整指导目录》;国务院发文落实加氢设施建设专职部门。氢能政策的密集出台,预示着氢能发展机遇已经来临。长期以来,国内的制氢大多是炼…

    作者:中国储能电站网 来源:高工氢燃料电池 时间:2019-05-19
  • 2020年我国加氢站增至100座 2030年增至1000座

    不论是从政策环境还是经济条件,毋庸置疑国内发展氢燃料电池汽车处在最好的时间段,氢燃料电池汽车欲快速发展,加氢站和相关配套建设需与之匹配。氢气储运产业是氢能产业的中间环节,联结着产业链前端的制氢和后端的氢能应用环节。在2019年两会上,政府工作报告首次提出“推动…

    作者:中国储能电站网 来源:中国化学与物理电源行业协会 时间:2019-05-17
  • 氢供应“大考”将至,液氢储运渐获认可

    中国储能电站网讯:我国发展氢燃料电池汽车的愿景是,2030年实现百万辆氢燃料电池汽车上路行驶。业内人士指出,这意味着每年百万吨级的氢燃料需求。作为让燃料电池汽车“跑起来”的源头产业,在国家政策和地方政府的大力扶持下,国内氢能产业已经从原来的小规模示范,进入到产业…

    作者:中国储能电站网 来源:中国能源报 时间:2019-05-17
  • 中国加氢站“亏损至死”?

    最近,氢燃料电池汽车再度“燃”起。部分行业人士认为这与纯电动汽车补贴退坡有着重要关系,虽然2019年新能源汽车补贴已经释放出强烈的“退坡”信号,而氢燃料电池汽车的补贴还在继续。有人直言,现在“炒”氢燃料电池汽车是为了“骗补”。亿欧汽车认为,“炒作”氢燃料电池汽…

    作者:中国储能电站网 来源:亿欧网 时间:2019-05-15
  • 德国计划建造世界上第一个绿色氢储存洞穴

    中国储能电站网讯:一个德国财团推出了一个研究平台,将可再生氢储存在洞穴中。经过一个为期两年的研究项目,该组织的合作伙伴计划建立该存储并将其用于研究目的。“该设施将是欧洲大陆第一个氢储存洞穴,也是世界上第一个用可再生能源制造的绿色氢储存洞穴。”项目经理斯特凡…

    作者:中国储能电站网 来源:中国新能源网 时间:2019-05-06
  • 密歇根大学有效提升燃料电池车储氢量

    日前据外媒报道美国密歇根大学(the University of Michigan)研究人员找到了一种方法,可以将更多氢气塞进名为“金属-有机框架”(metal-organic frameworks)的小型存储结构中,从而提高燃料电池的能量密度,增加燃料电池车型的续航能力。氢燃料电池车型最近几年得到了一定的…

    作者:中国储能电站网 来源:汽车之家 时间:2019-05-05
  • 浙江:促进氢能产业发展,到2022年建成加氢站30座以上

    4月15日,浙江省发改委发布《浙江省培育氢能产业发展的若干意见(征求意见稿)》,提出促进浙江省氢能产业加快发展,到2022年,氢燃料电池及整车产业环节取得突破,氢能产业总产值规模超百亿元;氢能供给基础设施网络加快布局,建成加氢站(含加氢功能的综合供能站)30座以上;…

    作者:中国储能电站网 来源:澎湃新闻 时间:2019-04-18
  • 多地谋划建设加氢站 成本仍比充电站贵3倍

    中国储能电站网讯:加氢站建设或许正迎来最好的时机。近日,工信部副部长辛国斌赴广东开展《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》编制调研。其中,调研组实地了解了国鸿氢能、佛山飞驰、爱德曼氢能装备、重塑科技等企业氢燃料电池汽车及关键零部件的研发及产业化情况,以及…

    作者:中国储能电站网 来源:21世纪经济报道 时间:2019-04-18
  • LNG的今天很可能就是氢能的明天

    “中国制氢能力和储运能力全球第一,有资源条件从天然气进口大国转变为氢能应用大国,从而减少天然气进口量。”张家港氢云新能源研究院院长魏蔚日前在演讲中做出大胆展望。何以称“大胆”?首先氢要取得能源大家庭的“归属感”才行。当前,在我国氢还仅仅被划归为危化品,一些…

    作者:王海霞 来源:中国能源报 时间:2019-04-18
  • 加氢站建设迎来政策“东风”

    ●目前在建的加氢站数量较之前已经有了明显增加,但由于成本高、技术弱、审批标准不统一等不利因素的影响,这批在建的加氢站何时才能为氢燃料电池汽车“效力”,目前仍是未知数。●政府推进加氢站建设的决心已经很明确,审批部门也会有所察觉,相信目前困扰企业的审批难题不久…

    作者:中国储能电站网 来源:中国能源报 时间:2019-04-17
  • 魏蔚: 建议发展低温液氢储运技术路线

    魏蔚认为,-253℃低温液态储氢是燃料电池汽车大规模运营的基础保障。她表示,如何将分散在各地的氢气高效配送到加氢站,如何保证终端氢气的供应,提高储运效率和氢气品质是燃料电池车辆行业规模化发展的一个重大瓶颈。“中国制氢能力和储运能力全球第一,有资源条件从天然气进…

    作者:王海霞 来源:中国能源报 时间:2019-04-17
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